Alproof serie
Alproof serie
Gratis abonnement op White Risk
LEer, TEST je kennis en plan vooruit!
Bij aankoop van een Alproof lawinerugzak krijg je een lidmaatschap van zes maanden voor White Risk gratis!
De slimme tour planning app helpt je om, samen met je nieuwe deuter Alproof, het risico in de backcountry te minimaliseren. Maak eenvoudig een account aan op whiterisk.ch en vul de code die op de hangtag van je deuter rugzak staat in bij Coupon in je White Risk account.
top prioriteit: lawine vermijden
waarom heb je een airbag nodig?
Lawines vormen altijd een groot risico, welk veiligheidsmateriaal je ook hebt. Zelfs met een rugzak met airbag zijn er nog steeds situaties waarin de overlevingskansen klein zijn. Daarom betekent het hebben van een rugzak met airbag niet dat je grotere risico's kunt nemen. Het belangrijkste is om het risico op een lawine te minimaliseren. Dit staat gelijk aan grondige lawinetraining, zorgvuldige routeplanning, het regelmatig opfrissen van lawinetrainingen, de moed hebben om je zorgen te uiten in de groep waarmee je bent en bereid zijn om terug te keren. Maar zelfs dan is het nog steeds riskant. Dit is waar lawine veiligheidsmateriaal en een airbag rugzak kunnen helpen om het aantal dodelijke slachtoffers te verminderen.
Airbag effect
Aan de oppervlakte van een lawine blijven vergroot de kans op overleving
Volledig bedolven worden is wanneer het hoofd en het bovenlichaam door sneeuw van een lawine bedekt worden. Bij gedeeltelijk bedolven worden blijven het hoofd en het bovenlichaam vrij. In de eerste situatie is de kans op overlijden 50%, terwijl dit in de tweede situatie 4% is (Brugger et al. 2001; Statistische analyse van lawinedoden, Europa en Noord-Amerika 1981-1998). Er is dus een grotere overlevingskans als je kunt vermijden om volledig bedolven te worden. De Alpride airbag maakt gebruik van granulaire convectie (of het Braziliaanse nut effect), waarbij grotere deeltjes terechtkomen op het oppervlak van een korrelig materiaal dat een mengsel van objecten van verschillende formaten bevat, terwijl kleinere deeltjes zinken. Het grote oppervlak en de afgeronde vorm van de Alpride airbag zorgen ervoor dat deze in een lawine drijft. De vorm van de airbag beschermt ook de rug en het hoofd van de gebruiker en de lichtgevende kleur zorgt ervoor dat de airbag beter zichtbaar is tijdens het zoeken, waarbij elke seconde telt.
Het Alpride E2 Systeem opladen
De supercondensatoren kunnen op twee manieren opgeladen worden:
- via USB-C kabel (5V–3A)
- met twee AA batterijen
Het systeem moet in de eerste plaats worden opgeladen via USB en alleen met batterijen als back-up, bijvoorbeeld wanneer je op reis bent. Opladen kan met de meegeleverde USB-C kabel en een gewone USB oplader (niet meegeleverd) of powerbank, zonne-unit etc. Afhankelijk van het soort oplaadapparaat dat wordt gebruikt, duurt het opladen tussen de 20 en 40 minuten. Opladen via de USB kabel is ook mogelijk zonder batterijen. Wanneer de batterijen zijn geplaatst en de kabel is aangesloten, begint het opladen zonder dat de batterijen leegraken.
Lithium AA batterijen maken het Alpride E2 systeem klaar om opnieuw ingezet te worden, na een onbedoelde activatie. Ze hebben voldoende vermogen voor drie volledige systeemladingen. Het is aan te raden de batterijen hierna en na een eventuele activatie te vervangen. Zodra de airbag gevuld is, zullen de twee AA batterijen (indien geplaatst) de supercondensatoren onmiddelijk opladen.
Alpride E2 Systeem looptijd
We raden aan om tijdens een tour twee lithium AA batterijen te gebruiken, die niet eerder zijn gebruikt, om het systeem op te laden. Deze zullen het kleine verlies van de supercondensatoren compenseren. Hierdoor kan het Alpride E2 systeem gedurende drie maanden tussen oplaadbeurten gebruikt worden. Als de Alproof voor langere tijd niet gebruikt wordt, dienen de batterijen verwijderd te worden. Als het systeem na het opladen wordt gebruikt, zonder dat er batterijen zijn geïnstalleerd, is de maximale looptijd 12 tot 24 uur.
Trek de schakelaar naar buiten, draai deze met de klok mee en houd 'm twee seconden in de 'ON' stand.
Het Alpride E2 systeem voert elke keer dat het wordt ingeschakeld een 'autotest' uit om te controleren of de motor, supercondensatoren en elektronica volledig operationeel zijn. Tijdens deze testperiode lichten de drie LED lampjes één voor één op om te testen of ze werken. Zodra de autotest met succes is voltooid, is het systeem klaar voor gebruik. De motor zal een tweede keer draaien en het groene of oranje LED lampje zal knipperen, afhankelijk van de laadstatus.
Om de airbag te activeren, moet aan het handvat getrokken worden (5 - 10 kg kracht). De airbag wordt dan binnen drie tot vijf seconden onder hoge druk opgeblazen door de compressormotor. Eenmaal volledig opgeblazen, worden de supercondensatoren automatisch opgeladen door de twee AA batterijen (indien geplaatst). De compressor is zes seconden actief voordat deze zichzelf uitschakelt.
Om de airbag leeg te laten lopen open je de veiligheidscover op het ventiel en druk je op de oranje knop.
Zodra de airbag leeg is, springt de veiligheidscover automatisch terug op z'n plaats. Bij het inpakken van de airbag is het belangrijk om de juiste procedure te volgen. Als je de airbag verkeerd inpakt kan deze niet worden geactiveerd, kan deze defect raken en kan de lawinerugzak beschadigd raken. Buig de airbag niet, zet 'm niet vast met haken, rol 'm niet op en blokkeer het airbagcompartiment op geen enkele manier.
Ja, bij de Alproof 30 SL en 32 modellen kan het handvat eenvoudig aan beide kanten van de rugzak gemonteerd worden.
Voor de beste bereikbaarheid moet het handvat zich op borsthoogte bevinden. Je kunt het handvat op drie hoogtes plaatsen. Draai eenvoudig het handvat omhoog en uit de lus op de schouderband en steek 'm in de juiste lus.
De heupband, beenlus en borstgordel moeten goed vastzitten voor een veilige, aansluitende pasvorm. De beenlus voorkomt ook dat de rugzak in een lawine over het hoofd van de skiër getrokken wordt. De beenlus is eenvoudig vast te zetten zonder de heupriem los te maken.
Over het algemeen wel. Het belangrijkste is dat de airbag direct en resoluut wordt ingezet. Uit analyse van ongevallengegevens* blijkt dat maar liefst 12% van de slachtoffers de airbag niet had geactiveerd. Er kon geen verband worden gevonden tussen de omvang van de lawine en het niet kunnen activeren van de airbag. Maar, er was een significant lager percentage bij professionele gebruikers (berggidsen, skipatrouilles) dan bij hobbyskiërs (5% tegenover 12%). Oefening lijkt hier de beslissende factor te zijn. Het is daarom belangrijk om regelmatig te oefenen met het activeren van de airbag om het reactievermogen en de motorische vaardigheden te trainen.
81 % correct opgeblazen
12 % niet geactiveerd
3 % materiaalfout
2 % onderhoudsfout
2 % mechanische schade
*Bron: Hägeli, Bergundsteigen Magazine 3/14; Statistische analyse van rapporten over lawine incidenten (1994 tot 2012) in Noord-Amerika en verschillende Europese landen; alleen lawines met een serieuze kans om bedolven te worden en waarbij personen met en zonder rugzak met airbag betrokken waren, werden opgenomen.
En, bij twijfel is het beter om de airbag te vaak te activeren dan helemaal niet. Dit is eenvoudig te doen met het Alpride E2 systeem, omdat het meerdere keren kan worden ingezet.
Simpel: allebei. Met een rugzak met airbag kun je geen slachtoffers lokaliseren en met een lawinepieper kun je niet voorkomen dat je volledig bedolven wordt. De ideale lawine veiligheidsuitrusting bestaat uit een rugzak met airbag, zoals de Alproof, een lawinepieper, een schep en een sonde.
Ja. Bij de Alproof 30 SL en 32 modellen kunnen ski's diagonaal op de voorkant bevestigd worden en aan de zijkanten in een A-frame, met behulp van de twee modulaire materiaalstraps.