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série Kid Comfort

série Kid Comfort

Kid Comfort Active & Kid Comfort Active SL

On n’a jamais fait plus simple !

Le nouveau dossier de contact ventilé Lite Air allège considérablement ce porte-enfant. L’assise de l’enfant crée une zone de confort équipée d’un harnais de sécurité facile d’accès et d’utilisation, d’une entrée latérale et d’un revêtement ultra doux.

Pour les mères sportives, il existe un sac à dos à structure option SL : le système de transport de ce porte-enfant est spécialement adapté à l’anatomie féminine, doté de bretelles plus fines et de stabilisateurs coniques sur les hanches.

Kid Comfort

Confortable et douillet

Le nouveau système ingénieux Aircomfort Sensic Vario caractérisé par un dos en filet rend les aventures en montagne encore plus agréables pour toute la famille : la charge est parfaitement transférée, le porte-enfant adhère étroitement au porteur, tout en laissant parfaitement respirer son dos. L’enfant est confortablement installé : le coussin large et doux réceptionne doucement la tête de l’enfant fatigué, même sur les côtés, et favorise un sommeil détendu. L’entrée latérale et le système de ceinture facilement accessible garantissent la sécurité du porte-enfant, certifiée par le label de sécurité TÜV GS.

Kid Comfort Pro

Le porte-enfant professionnel, dans ses moindres détails

Ce porte-enfant professionnel est équipé d’un sac à dos intégré et utilisable séparément pour changer rapidement la couche de l’enfant ou prendre la poussette. Il intègre également un pare-soleil et un miroir pour pouvoir regarder rapidement l’enfant dans son dos.

HISTOIRE ET DÉVELOPPEMENT

HISTOIRE ET DÉVELOPPEMENT

BERND KULLMANN DÉVELOPPE en 1994 LES PREMIERS PROTOTYPES ET LES TESTE AVEC SES ENFANTS !

On a souvent demandé à Bernd Kullmann, ancien Directeur général de deuter, d’où venaient les idées pour les nouveaux produits deuter. Le développement de nos sacs à dos à structure est un excellent exemple.

Bernd Kullmann et sa fille Jule en train de tester un prototype en 1994

Sa femme et lui ont décidé de fonder une famille relativement tard. Ils avaient trop profité de la vie et passaient le plus clair de leur temps dans les montagnes, entre ski et escalade. Le changement a été encore plus radical pour sa femme, encombrée par la poussette entre la voiture et la montagne.
Dans une usine asiatique, Bernd a découvert une solution à la fois simple et ingénieuse : le porte-enfant, encore très peu connu chez nous au début des années 1990. Une marque américaine proposait un modèle certes inconfortable, mais l’idée de porter son bébé sur son dos présageait une mobilité infinie. Les journées passées à sillonner les parcs ensemble semblaient de nouveau envisageables.

Lorsque les Kullmann ont accueilli un deuxième enfant dans la famille, Bernd a jugé nécessaire de concevoir un porte-enfant. Pour ce projet, il devait résoudre un problème de taille : la longueur du dos du modèle américain convenait à Bernd, mais était trop grande pour sa femme, plus menue. Le nouveau produit deuter devait donc prévoir une longueur de dos ajustable. D’abord sidéré par cette idée, notre partenaire de production de longue date se demandait ce qu’allaient encore inventer ces Allemands. Après quelques conversations plus poussées, une solution a émergé : le système de transport VariQuick, que nous avions mis au point quelques années plus tôt pour les sacs à dos de randonnée et qui allait alors être transposé au porte-enfant.

Le deuter Kid Comfort I était né.

Après avoir effectué différents tests sur le prototype et analysé les difficultés rencontrées, Bernd Kullmann a décidé de prendre les choses en main. Il a appelé Pit Schubert, ingénieur agréé et, à l’époque, spécialiste de la sécurité pour l’Association alpine allemande, et lui a exposé ses problèmes. Pit Schubert a conseillé à Bernd de s’adresser au TÜV. C’est ainsi que Bernd a collaboré avec le TÜV sur des critères visant à améliorer la sécurité des porte-enfant. Entre un nouveau joint en plastique doté d’espaceurs pour éviter que les enfants ne se pincent les doigts dans le cadre à des tests anti-pollution, des instructions de sécurité et un test d’endurance, l’entreprise était colossale.

Un mannequin en bois était actionné mécaniquement pendant le test d’endurance simulant les mouvements ascendants. 20 000 changements de charge ont été effectués, équivalant à 20 000 mètres de dénivelé en montant ou en descendant. Un bébé en bois lesté par un poids de 5 kg a été placé sur le siège et les tests pouvaient commencer. Deux jours plus tard, Bernd a appelé le TÜV pour s’informer des résultats. Le collègue du TÜV avait cependant complètement oublié l’installation du test, et s’est dépêché de faire le nécessaire. Trente minutes plus tard, il rappelait Bernd. Ils étaient tous les deux stupéfaits par les résultats : après 75 000 changements de charge, le porte-enfant était encore complètement intact. Seules quelques petites marques de frottement étaient visibles. Le prototype avait passé le test haut la main !

Notre produit a donc reçu le sceau d’approbation du TÜV et, certificat en main, nous étions les premiers au monde à disposer d’un porte-enfant dont la sécurité avait été prouvée.

LES EXIGENCES DE PERFORMANCE que LE KID COMFORT DOIT atteindre pOUR OBTENIR LE CERTIFICAT TÜV :

  • sécurité chimique des matériaux
  • durabilité du matériau dans les tests de morsure
  • fonctionnalité du dispositif de verrouillage de la béquille après 300 utilisations
  • test de stabilité avec un mannequin d'enfant sur une surface avec un angle de 12°
  • aucun signe d'usure du système de portage après 50.000 changements de charge
  • le harnais de sécurité réglable ne doit pas se désengager après six tours complets de la tête avec un mannequin attaché.
  • la béquille ne présente aucun risque de pincement
  • en plus des exigences standard, le Kid Comfort doit passer un test supplémentaire avec 150 000 charges de marche d'un poids de 24 kg
  • qualité générale du porte-bébé : tous les deux ans, un membre du personnel du TÜV SÜD vérifie le processus de fabrication.

DÉVELOPPEMENT

DÉVELOPPEMENT

DES EXPERTS INDÉPENDANTS donnent leurs CONSEILS

Nous ne cesserons pas de travailler à l'amélioration continue. Pour que nos porte-bébés répondent de manière optimale aux besoins des parents et des enfants, nous avons demandé l'aide d'un expert indépendant, le Dr Micha Bahr, directeur du service de chirurgie pour enfants et adolescents de la clinique d'Ingolstadt.

Nous lui avons demandé d’évaluer nos produits. La tâche était aisée pour ce chirurgien pédiatrique, étant donné qu’il a voyagé en famille avec des porte-enfants pendant des années. Les Bahr ont trois filles : Cari, Franci et Noa.

« Pour nous, il s’agissait d’un mode de transport plus essentiel que la poussette », déclare Micha Bahr.

« Le mouvement d’oscillation rappelle aux enfants la période où ils étaient dans le ventre de leur mère, et les calme. Bien entendu, ils apprécient également le contact direct avec le porteur et les cheveux de leur mère et de leur père constituent un superbe terrain de jeu. » Des études sur la recherche cérébrale ont prouvé que les mouvements d’oscillation tridimensionnels de la marche stimulent l’équilibre des bébés et des jeunes enfants. « C’est un élément crucial pour leur développement », affirme le Dr Bahr avant de conclure : « Il est certain que les enfants développeraient plus efficacement leur perception s’ils ne passaient pas tant de temps en voiture et que nous marchions et les portions davantage. »

Ainsi, dès que ses filles ont été capables de tenir assises toutes seules, les parents ont troqué l’écharpe porte-bébé contre un porte-bébé dorsal, et les fillettes ont pu les suivre sur tous les terrains. Sa conclusion : « Avec le développement des porte-enfants à la fin des années 1990, Deuter a révolutionné la culture sportive des parents comme des enfants, contribuant ainsi à un développement neurophysiologique plus sain des enfants. »

Grand habitué des voyages aventureux, le chirurgien pédiatrique a une opinion bien fondée des porte-enfants : « Les systèmes de porte-enfant Deuter offrent un confort de portage très ergonomique pour les parents ainsi qu’un bon confort d’assise et un niveau de sécurité élevé pour les enfants. Le siège porteur, le système de ceinture de sécurité et l’accès pour l’enfant sont les meilleurs et les plus sûrs actuellement offerts sur le marché. »

Toutefois, une amélioration était possible. Le Dr Bahr nous a fait part de précieuses suggestions, fondées sur sa propre expérience. Lorsque sa fille aînée avait un an, ils se sont rendus à Hochgrat. « Mais au bout d’une heure, elle criait si fort qu’il était impossible de la calmer », se souvient-il. Sa petite jambe était en fait engourdie. Afin d’éviter que ce problème se reproduise, nous avons équipé nos nouveaux porte-bébés de repose-pieds réglables en hauteur. En effet, lorsque les petites jambes ne se balancent pas, les tissus vasculaires innervés ne sont pas comprimés. Ils restent ainsi chauds plus longtemps et ne s’engourdissent pas. De plus, le montage flexible des repose-pieds encourage l’enfant à jouer avec ses pieds, stimulant ainsi la circulation sanguine.

Grâce à cette construction souple, nous sommes parvenus à résoudre l’un des problèmes de sécurité les plus cruciaux : nos repose-pieds ne permettent pas aux petits bouts de pousser assez fort sur leurs pieds pour se lever ou provoquer un balancement dangereux du porte-enfant. Mais ce n’était que le début : Le Dr Bahr nous a fait part de ses remarques et notre équipe composée de quatre développeurs de produits s’est mise au travail. La hauteur du siège à l’intérieur du porte-enfant est maintenant facile à ajuster. Plus il est haut, plus il est large, pour adapter la position d’assise à l’âge de l’enfant. Le chirurgien pédiatrique est impressionné : « C’est une solution ingénieuse. L’angle de l’articulation de la hanche, et donc le flux des vaisseaux et des nerfs, suit la croissance de l’enfant. Plus l’enfant est petit, plus ses jambes doivent être écartées quand il est assis. »

La nouvelle mentonnière de forme ergonomique offre un meilleur soutien lorsque la petite tête de l’enfant endormi s’affaisse. Presque un an et demi après la discussion avec le Dr Bahr, les prototypes étaient terminés et prêts pour l’étape suivante.