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AViANT Voyager 65+10

Sac à dos de voyage

N° art. 3513122-7000
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Couleur black
La vente et l'expédition sont effectuées par notre partenaire Sportco AG.

Informations sur le produit


Poids
2830 g
Volume
65 + 10 litres
Dimensions
82 / 32 / 28 + 15 (H x L x l) cm
Charge recommandée
8 - 15 kg
42 - 62 cm
Taille corporelle
170 - 205 cm

Description


L'Aviant Voyager, très fonctionnel, offre un grand confort de portage à tous les voyageurs en sac à dos grâce au système dorsal Contact, au réglage de la longueur du dos VariQuick, à la sangle de poitrine réglable en continu et aux ailerons de hanches rembourrés. De multiples poches et un large accès frontal permettent une manipulation aisée. Le petit sac intégré (volume = 10 litres), avec son dos rembourré, peut être fixé aux bretelles si nécessaire, pour ranger en toute sécurité l'ordinateur portable et les objets de valeur. Une housse de transport avec deux poignées renforcées, pouvant également être utilisée comme housse de pluie.

Parfait pour tes activités


Randonnée (3 / 5)
Voyage (5 / 5)
Caméra (1 / 5)

  • Cadre à profil rond en acier à ressort à élasticité permanente
  • Sangles réglables
  • Housse de transport
  • Deux poches extérieures latérales
  • Poche avant
  • réglage de la longueur du dos VariQuick
  • Sangle de poitrine à réglage continu
  • Accès zip frontal
  • poignées de transport matelassées
  • des palmes de hanches serrées
  • Compartiment intermédiaire ouvrable
  • Rabat réglable en hauteur
  • Sangles de compression
  • Compartiment du rabat
  • Daypack inclus
  • Poche extérieure zippée pour objets de valeur (sac de jour)
  • Compartiment pour ordinateur portable jusqu'à 13 pouces
  • bretelles avec boucles de fixation pour daypack
  • Dos rembourré sur le sac de jour
  • Porte-clés sur le sac à dos
  • Fenêtre d'adresse
  • Poignées renforcées sur le couvercle de transport
  • Système dorsal Contact

420D REC PA bluesign®
600D PES bluesign®

  • > D signifie Denier – une unité de mesure du poids du fil. 600D signifie que 9 000 mètres de fil pèsent 600 grammes. Plus la valeur est élevée, plus le matériau est robuste (et souvent plus lourd).
  • > PES signifie Polyester. Les fibres en polyester sont très résistantes à la déchirure et à l’abrasion, faciles d’entretien et absorbent très peu d’humidité.
  • > PA signifie Polyamide (aussi connu sous le nom de nylon). Les fibres en polyamide sont particulièrement durables, élastiques et légères – idéales pour les textiles soumis à de fortes sollicitations.
  • > REC signifie Recyclé – le matériau est entièrement ou partiellement issu de ressources recyclées.
  • > BS signifie certifié bluesign® – le matériau est produit de manière durable et respectueuse de l’environnement selon le standard bluesign®.

Les principales fonctionnalités de AViANT Voyager 65+10

CONTACT SYSTEM

CONTACT SYSTEM
CONTACT

Les coussins dorsaux ergonomiques du système de contact s’adaptent aux contours du dos et répartissent ainsi le poids de la charge de manière uniforme. D’une part, cela protège ton dos et ajoute au confort, et d’autre part, cela permet de transporter facilement des charges près du corps. Les espaces libres entre les coussinets créent une ventilation agréable, tout comme la housse 3D Airmesh, robuste et respirante

Fabriqué sans PFAS

Fabriqué sans PFAS

Ce produit deuter a été fabriqué par nos soins sans utiliser de produits chimiques per- & polyfluorés. Cela permet de réduire l'utilisation de substances nocives pour l'environnement et la santé.

Les PFAS sont notamment utilisés comme revêtement pour la protection contre la pluie, car ils ont des propriétés hydrofuges, antisalissantes et dégraissantes.

À la place, deuter utilise désormais une imprégnation DWR (Durable Water Repellency) sans danger pour la santé et respectueuse de l'environnement.

Avis des utilisateurs

(4.0)  1  avis
22 avr. 2024
Bin Zeitarbeit oft lange I'm Einsatz, der Rucksack ist Robust wie vergleichbar Bundeswehr. Je travaille souvent comme intérimaire pendant longtemps, le sac à dos est robuste et comparable à celui de la Bundeswehr.
Traduction automatique Revoir l'original
Markus

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