Vérification du partenaire de vélo

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Mesures préventives pour renforcer la sécurité

Les contrôles de sécurité entre partenaires constituent un élément préventif essentiel de tout parcours cycliste et devraient devenir une procédure systématique avant chaque sortie. Cet article de Deuter Basecamp te présente les principes et les méthodes pour effectuer un contrôle de sécurité entre partenaires, afin que tu puisses l'intégrer à la planification et à la réalisation de tes sorties, pour une sécurité accrue, tant pour toi que pour ton équipe.

Liste de contrôle pour effectuer une vérification approfondie d'un partenaire

Voici une liste de contrôle que tu peux utiliser pour vérifier l'état de préparation de tes compagnons avant le départ. Outre une vérification systématique de tout l'équipement technique et mécanique, elle couvre également le reste du matériel, l'état de santé, la connaissance de l'itinéraire et les règles de conduite importantes.

Liste de contrôle pour garantir un « déroulement » fluide et sûr lors de ta randonnée à vélo.

En éliminant tout risque évitable avant de partir, tu rendras la randonnée plus sûre pour toi et tes coéquipiers. Cette liste de contrôle te propose des conseils pour t'aider à préparer ta prochaine randonnée à vélo.

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Liste de contrôle

Selon le degré de familiarité entre les membres du groupe, il est important que tout le monde se connaisse par son nom, que les coordonnées soient échangées et que chacun soit parfaitement au courant du programme de la visite que vous vous apprêtez à faire. Poser une question ouverte au groupe sur ses attentes et ses besoins permet d'instaurer un climat de confiance, de recueillir des informations importantes et peut conduire à une répartition différente des groupes ou à des modifications du circuit. Il est important que tous les membres du groupe soient pleinement conscients qu'ils sont responsables d'eux-mêmes. Il est également important de savoir comment s'y prendre avec les mineurs et d'être conscient de la responsabilité particulière qui incombe à l'organisateur si des mineurs font partie du groupe.

Il est important que tout le monde connaisse bien le parcours : l'itinéraire, la longueur et le dénivelé, les endroits où faire une pause ou se ravitailler, et qu'il soit capable d'évaluer correctement ces informations par soi-même et d'estimer ses propres capacités par rapport à celles-ci.

Il est également essentiel de partager ses connaissances et de clarifier à l'avance quelles seront les règles de conduite pendant la sortie, comme les signaux manuels, et de définir clairement les attentes. Pour en savoir plus, clique ici.

Il est important de s'assurer que les exigences du circuit correspondent à la condition physique des cyclistes ; tu peux t'en assurer en posant des questions sur les points suivants :

  • Toute maladie ou symptôme pertinent 
  • Signes de fatigue 
  • Blessures physiques telles que contusions, entorses, etc. 
  • Prise de médicaments (par exemple, insuline) 
  • Allergies

  • Poignées (état)
  • Embouts de guidon/bouchons (inspection visuelle)
  • Leviers de frein (solidité)
  • Leviers de vitesses (solidité)
  • Accessoires : support PGS, sonnette, etc. (état)
  • Tube de potence (jeu)
  • Jeu de direction/guidon (jeu : stabilise l'avant du vélo entre tes genoux)
  • Vis du jeu de direction (inspection visuelle)
  • Point de contact / fonctionnement (solidité)
  • Pression / étanchéité (contrôle visuel / manuel)
  • Étrier de frein (stabilité)
  • Plaquettes de frein (état)
  • Plaquettes de frein dans l'étrier (ajustement)
  • Disques de frein (solidité)
  • Disques de frein (état)
  • Les roues tournent librement ? (Peut être vérifié lors du contrôle des roues)
  • Tourne librement (pas de frottement / défauts)
  • Bande de roulement du pneu vue d'en haut (état)
  • Bande de roulement, flancs et valve du pneu vus de côté (bien en place dans la jante / état)
  • Pression d'air suffisante (test du pouce)
  • Rayons (état et tension)
  • Jeu des roulements
  • Levier de serrage rapide / axe de serrage rapide (positionnement / bien fixé)
  • SF : Fiabilité (vitesse de choc)
  • SF : Joints (inspection visuelle/manuelle)
  • SF : État
  • SF : Jeu des roulements
  • SA : Vis (inspection visuelle)
  • SA : Joints (inspection visuelle/manuelle)
  • SA : État
  • SA : Vérification du fonctionnement / de la vitesse de choc
  • SA : Jeu des roulements
  • Inspection visuelle pour détecter d'éventuels dommages / fissures capillaires
  • Accessoires : porte-bidon / pompe / sacoche de selle, etc. (état)
  • Tige de selle (inspection visuelle, y compris la stabilité)
  • Serrage rapide de la tige de selle (positionnement)
  • Tige de selle télescopique, y compris test de fonctionnement
  • Selle (position / stabilité)
  • Manivelles (bras) / roulements intérieurs (stabilité)
  • Pédales (état / stabilité)
  • Maillons de chaîne (inspection visuelle des axes et des dents)
  • Dérailleur avant (stabilité/position)
  • Câble de dérailleur avant (état)
  • Chaîne (état général)
  • Dérailleur arrière (stabilité/position)
  • Câble de dérailleur arrière (état)
  • Galets de dérailleur (état/position)
  • Patte de dérailleur (position verticale)
  • Jeu de pignons (état/stabilité)
  • Casque
  • Gants
  • Lunettes de protection / lunettes
  • Vêtements, y compris imperméable et couches supplémentaires
  • Équipement de protection (le cas échéant)
  • Pièces de rechange (plaquettes de frein, chambre à air, …)
  • Crampons (vérifie leur état et les vis)
  • Lacets Nourriture et boissons
  • Argent
  • Outil multifonction / trousse à outils pour vélo
  • Vérification du sac à dos (ajustement, fermetures éclair, objets pointus ou saillants, etc.)